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SOC 49-3051
摩托艇机械师与服务技师（O*NET-SOC 49-3051.00）修理并调整舷内机或舷内外机船的电气与机械设备：启动发动机并监听异响与振动、按周期更换机油与滤芯、拆解检查与更换齿轮与活塞环等部件、调整化油器与点火正时、检查修复螺旋桨与传动轴、检修发电机与线路，并把发动机装船后在水道做运行测试，同时记录检查与测试结果。
用一份完全虚构的故障工单与检测数据做纸面推演，核对诊断顺序、拆检记录、更换方案与试航验证步骤；纸面推演不构成设备操作、上锁挂牌或试航授权。
注意：以下均为编辑设计的纸面推演，不接触真实设备与燃油系统，也不构成设备操作、电气作业、上锁挂牌或试航授权；任何涉及维修作业、用电与水上安全的判断须回到厂商资料、维修厂流程与所在地规则。
适合什么：愿意按步骤逐项排查并用工具测量确认、能接受在户外与污染环境中作业、对机械异响与数据偏差敏感，并在拆装前先完成能量隔离与安全确认；注意：倾向凭经验直接换件而不做检测、不愿记录过程，或跳过上锁挂牌时，可先比较相邻方向。
摩托艇机械师与服务技师（O*NET-SOC 49-3051.00）的官方定义是：修理并调整舷内机或舷内外机船的电气与机械设备；范围不含以小型风冷发动机为主的户外动力设备机械师、以商用车辆与柴油系统为主的公交卡车机械师，也不含负责船舶机舱系统运行管理的船舶工程师。
摩托艇机械师与服务技师（O*NET-SOC 49-3051.00，Motorboat Mechanics and Service Technicians）的官方定义是：修理并调整舷内机或舷内外机船的电气与机械设备；范围不含以小型风冷发动机为主的户外动力设备机械师、以商用车辆与柴油系统为主的公交卡车机械师，也不含负责船舶机舱系统运行管理的船舶工程师。
工作情境（O*NET 工作情境调查）：86% 的受访者每天需要面对面讨论；80% 每天在暴露于各种天气的户外环境工作；63% 每天在敞篷车辆或操作设备上作业；71% 每天接触污染物（如废气、粉尘或气味）；66% 每天需要做出影响他人或机构资源的决定；65% 需要持续或几乎持续使用双手操作工具与部件。
职业方向比较
比较维度：本页从核心工作与产出、与本职业的关键区别，以及更适合什么选择三个角度比较，帮助判断方向偏好。
| 职业方向 | 核心工作与产出 | 关键区别 | 更适合什么选择 |
|---|---|---|---|
| 汽车维修技师与机械师 | 诊断并修理汽车发动机、传动、制动与电气系统，恢复车辆行驶性能 | 与户外动力设备与小型发动机机械师（Outdoor Power Equipment and Other Small Engine Mechanics）区别：本职业处理舷内机与舷内外机的冷却、推进与电气系统并需水上试航；该方向以割草机、发电机等小型风冷汽油发动机设备为主。 | 如果更愿意修商用车辆与柴油系统，可比较公交卡车机械师发动机专员；如果更愿意修农业机械，可比较农场设备机械师技术员；如果更愿意修工程重型设备，可比较移动重型设备机械师；如果更愿意承担船舶机舱运行责任，可比较船舶工程师。 |
| 户外动力设备与小型发动机机械师 | 修理割草机、发电机等小型汽油发动机设备 | 以小型风冷发动机为核心对象，不处理船用冷却与推进系统 | 更愿意修小型设备而不接触船用系统时比较该方向 |
AI 对职业的影响
摩托艇机械师与服务技师可以用维修工单与零件目录检索、故障码与检测数据整理、维修记录与保养计划管理、配件库存与报价整理、向客户说明的文稿草拟等形式获得辅助，但故障的现场判断与拆检、机械与电气部件的实际调整、试航中的运行判断、安全隔离与上锁挂牌的执行仍需由有责任的人承担；技术暴露不等于岗位替代。
维修工单与零件目录检索、故障码与检测数据整理、保养计划与库存记录管理、报价与客户说明文稿草拟等可由工具辅助；能否真正排除故障仍取决于拆检与运行判断。
O*NET Hot Technologies 与招聘提及只说明常见工作环境与技术要求，不证明所有维修厂已自动运行或已替代人工。
任务可被辅助不等于岗位消失：现场诊断与拆检、部件装配与调校、试航验证与安全隔离仍在，技术变化更可能重组任务而不是直接取消岗位。
| 工作方向 | 任务 | 当前变化 | 人的控制点 |
|---|---|---|---|
| 启动与运行监测 | 启动发动机并监听冒烟、过度振动或失火等异常，判断运行状态 |
中国大陆薪资参考
口径对照：国家统计局按行业门类公布城镇单位就业人员平均工资，未单列船艇维修相关职业。
可核对参照：2025 年城镇非私营单位居民服务、修理和其他服务业年平均工资 70,226 元/年（名义增长 3.0%）、城镇私营单位同门类 52,059 元/年（名义下降 0.2%）；统计范围为城镇 5 人及以上法人单位，不含个体工商户与自由职业者。
未取得，不代填
70,226 元/年（2025，非私营）
52,059 元/年（2025，私营）
可用公开职责与技能信息做职业探索，但不能据此推导中国大陆个人薪资。
美国薪资与就业
美国 O*NET/BLS 49-3051.00 口径：2025 年中位时薪 27.67 美元、中位年薪 57,550 美元；2024 年就业 26,200 人，2024—2034 年预计增长 6% 且标注 Faster than average；；O*NET 按本精确职业（O*NET-SOC 49-3051.00）展示的 2025 BLS OEWS 全国中位时薪为 27.67 美元、中位年薪为 57,550 美元；该值不代表起薪、资深岗位工资或个人报价。
| 统计位置 | 年薪参考 | 时薪参考 | 解释 |
|---|---|---|---|
| 中位数（P50） | $57,550/年 | $27.67/小时 | 中位数只描述分布中心，不是起薪或资深岗位工资；；同一职业口径的全国分位为：第 10 分位 36,950 美元/年，第 25 分位 46,750 美元/年，第 75 分位 66,620 美元/年，第 90 分位 79,330 美元/年（时薪对应 17.76、22.48、32.03、38.14 美元）。 |
| 第25—75百分位 | $46,750—$66,620/年 | $22.48—$32.03/小时 | 中间 50% 的工资落在该区间，仅描述分布，不代表经验等级；；分位与中位数均为 2025 BLS OEWS 全国口径，不能跨年、跨地区或跨职业直接比较。 |
职业适配指南
摩托艇机械师与服务技师的强匹配证据是可复核的维修记录与检测数据（工单、检测值、更换件、调校参数、试航结果与返修情况），而不是自我标签；RCI 兴趣代码只描述活动偏好。
适配信号： 愿意按步骤逐项排查并用工具测量确认、能接受在户外与污染环境中作业、对机械异响与数据偏差敏感，并在拆装前先完成能量隔离与安全确认。
需要谨慎的信号： 倾向凭经验直接更换部件而不做检测、不愿记录过程，或在未完成断电断油与上锁挂牌时就开始拆装。
低成本试验： 用完全虚构的故障工单与检测数据完成纸面推演，写出诊断树、拆检顺序、更换方案与验证步骤。
工作压力、风险与职业边界
最需要提前判断的是故障判断错误与返修、能量隔离与上锁挂牌不到位、燃油与废气暴露、装配或扭矩不当、户外与季节负荷，以及试航条件判断不足；不同方向（诊断修理、试航验证、保养服务）暴露点不同。
证据范围：工作情境比例为 O*NET 受访口径（美国），不外推到其他地区；AI 任务暴露参考 ILO Working Paper 140 与 NIST AI RMF 1.0；中国工资使用国家统计局 2025 年行业门类代理口径并标明。
典型场景：未按检测步骤排查，更换无关部件后故障重现
主要岗位：受影响的岗位与任务：承担诊断与拆装、部件更换与调校、试航验证的人员。
可能后果：可能后果：与返修与客户争议、夹伤割伤与电击、化学品接触、设备二次损坏以及水上失控相关。
降低风险：按检测步骤逐项排查并记录数据，与客户确认故障现象后再确定维修方案
依据：O*NET 49-3051.00 职业档案 · O*NET 49-3051.00 概要
入行、资格与职业发展
进入本职业通常从船舶维修与船体修配相关教育项目或在岗带教开始，通过带教逐步掌握拆装、检测、部件更换、调校与试航验证；电气作业、燃油操作与试航须按维修厂授权与安全规程进行，具体资格以用人单位与所在地规则核验。
职业前景与相关职业转向
前景判断：美国本职业 2024 年就业约 26,200 人，O*NET 就业趋势页显示 2024—2034 年预计增长 6%（标注 Faster than average），期间年均职位空缺约 2,600 个（含增长与净替换需求）；就业预测是市场信号，不是个人就业概率。
美国 · O*NET/BLS 49-3051.00 精确职业口径
约 26,200 人（2024）
美国在岗人数
为预测期内本职业就业总量的估计变化（2034 年约 27,800 人），行业与地区差异较大。
不能说明：预测不等于保证，不构成个人录用或收入承诺。
修理并调整舷内机或舷内外机船的电气与机械设备：启动并监测发动机运行、拆卸检查定位故障部件、更换齿轮与活塞环等零件后装配、按周期更换机油与滤芯、在注水试验池调整化油器与正时、检修冷却与电气系统、检查螺旋桨与传动轴、装船后在水道按不同速度做运行测试，并向客户解释维修流程。范围不含户外动力设备机械师、公交卡车机械师与船舶工程师。
对象与系统不同：本职业处理舷内机与舷内外机的冷却、推进与电气系统并需要水上试航；户外动力设备与小型发动机机械师以割草机、发电机等小型风冷汽油发动机设备为主。
范围与边界：本页只覆盖 O*NET-SOC 49-3051.00 摩托艇机械师与服务技师（修理并调整舷内机或舷内外机船的电气与机械设备），不含以小型风冷发动机为主的户外动力设备机械师、以商用车辆与柴油系统为主的公交卡车机械师，也不含负责船舶机舱系统运行管理的船舶工程师；拆装、电气作业、燃油操作与试航须按维修厂授权与所在地法规执行。
怎么判断：用一份完全虚构的故障工单与检测数据，核对能否写出诊断顺序、拆检记录、更换方案、扭矩与调校要求以及试航验证步骤，并列出三处安全确认点；只做纸面推演，不操作真实设备、不接触燃油系统。
准备与训练：O*NET 将本职业列为准备层级 3，通常要求职业学校培训、相关工作经历或副学士学位，并需要 1—2 年的在岗培训；O*NET 全国训练目录列出多所院校的船舶维修与船体修配项目（证书到学士）；列出的国家认证为美国海岸警卫队国家海事中心的 STCW 相关船员适任证书。
机械师技术员可以使用工具辅助信息整理，但真实采用、权限、结果放行和异常升级仍需由有责任的人核对。
| 维度 | 主要方向 | 比较方向 |
|---|---|---|
| 第1步 | 工单与故障确认 | 接单 |
| 第2步 | 运行监测与初判 | 诊断 |
| 第3步 | 拆卸与故障定位 | 拆检 |
| 第4步 | 部件更换与装配 | 修复 |
| 第5步 | 调校与系统检修 | 调校 |
| 第6步 | 装船试航验证 | 验证 |
| 第7步 | 记录与客户说明 | 交付 |
运行监测与故障初判：启动发动机并监听冒烟、过度振动或失火等异常，读取仪表判断运行状态。
拆检与故障定位：使用手动工具与量具拆卸并检查发动机，定位故障部件与隐蔽损伤。
部件更换与装配：更换齿轮、磁电机触点、活塞环或火花塞等零件，并按规格重新装配。
例行保养：按周期更换机油与滤芯等耗材，检查皮带、泵与接头状态。
调校与系统检修：在注水试验池中调整化油器混合比、电气触点与正时；调整发电机并更换损坏线路；检修冷却、推进与操纵系统。
试航验证与客户说明：把发动机装船并在水道按不同速度运行测试，读取温度表判断冷却效果，向客户解释维修流程并记录检查与测试结果。
记录与交接：记录故障现象、检测数据、更换部件、调校参数与试航结果，并完成维修工单与费用说明。
可以使用工具辅助信息整理，但真实采用、权限、结果放行和异常升级仍需由有责任的人核对。
本人
本人
维修负责人
安全责任人
维修负责人
授权人
| 公交卡车机械师发动机专员 | 修理柴油发动机与商用车辆的动力与制动系统 | 面向道路商用车辆与柴油系统，不涉及船体与水上试航 | 更愿意修商用车辆与柴油系统时比较该方向 |
|---|
| 农场设备机械师技术员 | 修理拖拉机与农业机械的机械、液压与电气系统 | 面向农业机械与田间工况，不处理舷内外机与水上运行测试 | 更愿意修农业机械时比较该方向 |
|---|
| 移动重型设备机械师 | 修理工程与重型设备的发动机、液压与传动系统 | 面向工程重型设备，不涉及船用推进与水上测试 | 更愿意修重型工程设备时比较该方向 |
|---|
| 船舶工程师 | 负责船舶动力、辅机与机械系统的运行与维护管理 | 以船舶机舱系统运行管理与适航职责为核心，不承担小型艇维修服务 | 更愿意承担船舶机舱运行责任时比较该方向 |
|---|
结论：摩托艇机械师与服务技师的核心产出是恢复船用发动机与推进系统的可靠运行；户外动力设备机械师以小型风冷发动机为核心，公交卡车机械师面向商用车辆与柴油系统，农场设备机械师面向农业机械，移动重型设备机械师面向工程重型设备，船舶工程师负责船舶机舱系统的运行与适航管理。相邻关系只用于比较，不代表自动转岗或资格互认。
转向相邻职业时先比较可迁移能力（机械拆装与测量、电气与诊断基础、维修记录与安全规范），再补目标岗位需要的设备知识与资格。
| 运行数据与异常记录整理可被辅助 |
| 异响与振动判断由人负责 |
| 拆卸与故障定位 | 使用手动工具与量具拆卸并检查发动机，定位故障部件 | 维修资料与零件目录检索可被辅助 | 拆检判断与隐蔽损伤确认由人负责 |
|---|
| 部件更换与装配 | 更换齿轮、磁电机触点、活塞环或火花塞等零件并重新装配 | 扭矩规格与装配步骤查询可被辅助 | 装配顺序与扭矩执行由人负责 |
|---|
| 例行保养 | 按周期更换机油与滤芯等例行保养作业 | 保养计划与耗材记录可被辅助 | 保养范围与耗材选用由人负责 |
|---|
| 调校与系统检修 | 在注水试验池中调整化油器混合比、电气触点与正时；怠速观察温度表判断冷却效果；调整发电机并更换损坏线路 | 参数记录与检测数据整理可被辅助 | 调校操作、冷却判断与电气焊接由人负责 |
|---|
| 推进与操纵系统 | 检查并修理或调整螺旋桨与传动轴，设置启动锁并校正转向或油门操纵 | 测量记录与零件匹配可被辅助 | 校准确认与安全复核由人负责 |
|---|
| 试航验证与客户说明 | 把发动机装船并在水道按不同速度运行测试，向客户解释维修流程并记录结果 | 试航记录与说明文稿可被辅助 | 试航判断与交付说明由人负责 |
|---|
以下证据分别说明技术能力、实际采用与岗位结果，样本、指标与限制随条目写明。
不同工作方向对任务变化与剩余责任的处理不同，下表比较本职业内的真实方向。
AI 主要改变故障码读取、历史维修记录与零件目录检索更易被工具辅助
仍由人负责现场听音与振动判断、拆检定位、隐蔽损伤的确认
AI 主要改变装配步骤与扭矩参数查询、配件匹配与库存核对可被辅助
仍由人负责机械与电气部件的实际调整、装配顺序与安全隔离
AI 主要改变试航数据记录、保养计划与客户说明文稿整理可被辅助
仍由人负责试航中的运行判断、交付验收与安全责任
下列环节说明摩托艇机械师与服务技师使用工具时的人工控制顺序：输入核对、使用条件、输出复核与记录。
核对工单、机型与故障描述，确认零件目录、维修资料与安全条件可用。
仅在完成能量隔离与上锁挂牌、试航水域与天气条件允许时开始作业。
由人确认拆检结果、装配扭矩与调校参数，并在试航中复核运行状态。
记录故障现象、检测数据、更换部件、调校参数与试航结果。
遇到隐蔽损伤、超出授权或安全隐患时停下并上报负责人。
更换无关部件或问题复发
控制方式：按检测步骤逐项排查、记录数据并与客户确认故障现象后再定维修方案
运行中部件失效或二次损坏
控制方式：按维修资料要求使用扭矩规格与装配顺序，完成后复核并试运行
机械或电气意外启动造成伤害
控制方式：作业前完成断电、断油与上锁挂牌，确认无残余能量后再拆装
化学品接触与通风不良风险
控制方式：在通风区域作业、按规范存放与处置燃油与废油并佩戴防护
试航中失控或设备损坏
控制方式：核对水域与天气条件、按逐级提速测试并记录运行数据
先熟悉工具使用、维修资料与安全规程（含能量隔离与上锁挂牌），在带教下完成简单拆装与记录。
把检测数据、更换件与调校参数纳入可追溯记录，返修与异常按维修厂流程复盘。
按维修资料执行扭矩与装配顺序，核对试航水域与天气条件并按逐级提速测试。
先补齐船用发动机与推进系统基础、维修资料阅读与安全规程，用完全虚构的工单与检测数据做纸面推演。
现有证据不支持下岗结论：维修工单与零件目录检索、故障码与检测数据整理、保养计划与库存记录管理可被工具辅助，但现场诊断与拆检、部件装配与调校、试航验证与安全隔离仍需人承担。
来源：International Labour Organization原始资料 ↗
故障码读取与历史记录检索、装配步骤与扭矩参数查询、配件匹配与库存核对、保养计划与客户说明文稿整理更易被辅助。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
现场听音与振动判断、拆检与隐蔽损伤确认、机械与电气部件的实际调整、装配顺序与安全隔离上锁、试航中的运行判断与交付验收。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
只说明常见工作环境与技术要求，不证明维修厂已自动化或已替代人工；本职业多数任务依靠现场判断与手工操作。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
按任务拆分技术能力、采用门槛与人工控制点，不等同岗位或收入预测。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
需要维修工单与零件信息受控、检测数据可追溯、安全隔离流程完整，并保留人工复核与异常上报记录。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
关注返修率与首次修复率、试航验证结果、安全操作与上锁挂牌执行情况、维修记录完整性，以及客户对故障说明的理解程度，而非只看维修台数。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
转向相邻职业时先比较可迁移能力（机械拆装与测量、电气与诊断基础、维修记录与安全规范），再补目标岗位需要的设备知识与资格。
| 统计口径 | 2025 年平均工资 | 解释 |
|---|---|---|
| 基础训练 | 维修协助与工具准备 | 职业教育或在岗带教，按用人单位要求核对。 |
| 相关专业 | 船舶、机械或机电相关训练 | 专业训练不等于电气作业或试航授权。 |
| 经验阶段 | 独立诊断与部件更换经验 | 用可复核的检测数据与维修记录证明能力。 |
| 进阶阶段 | 系统检修、试航与质量负责 | 具体要求以主管部门规定和用人单位流程为准。 |
如需薪资判断，应回到具体城市、维修企业、岗位级别与公开合同条件核对。
需核对机型覆盖、工具设备与安全作业要求。
需核对交付周期、保修责任与客户沟通要求。
需核对值班响应、水上作业与试航条件。
证据不足：中国大陆未公布与“摩托艇机械师与服务技师（O*NET 49-3051.00）”对应的全国职业工资分布；本页以居民服务、修理和其他服务业行业门类平均值作参照并标明其边界，不据此推算本职业中位数、分位数或个人收入。
| 第10—90百分位 | $36,950—$79,330/年 | $17.76—$38.14/小时 | 两端各 10% 高于或低于该区间，低分位不是起薪；；中位与分位不是新手或管理层的划分；带薪时数与旺季加班安排会因雇主与地区不同。 |
|---|
薪资第10百分位：$36,950/年（$17.76/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 10 分位（49-3051.00 精确职业口径）；低分位不是起薪
薪资第25百分位：$46,750/年（$22.48/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 25 分位
薪资中位数：$57,550/年（$27.67/小时）；2025 BLS OEWS 全国中位数；不是起薪或个人报价
薪资第75百分位：$66,620/年（$32.03/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 75 分位
薪资第90百分位：$79,330/年（$38.14/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 90 分位
中位工资是分布中心，不是起薪或个人收入承诺；；低分位不是起薪，分布数据也不能用于推算个人到手工资或税后收入。
分位用于了解工资分布范围，不代表经验或职级；；应以具体维修企业、城市与岗位级别核对实际待遇，不把总体统计当个人薪资承诺。
它是 2024 年美国本职业就业存量，不是当前招聘数量。
就业变化预测与年均空缺是市场信号，不是个人录用概率。
| 行业 | 岗位数据 | 说明 |
|---|---|---|
| 零售业 | 需核对具体岗位 | O*NET 2024 显示约 33% 的本职业就业集中在零售业，多数与船艇销售服务相关。 |
| 其他服务业（公共行政除外） | 需核对具体岗位 | O*NET 2024 显示约 23% 就业分布在此，含维修与其他服务企业。 |
| 艺术、娱乐与休闲 | 需核对具体岗位 | O*NET 2024 显示约 17% 就业分布在此，含码头与休闲船艇服务。 |
| 其他行业（含制造与运输仓储） | 需核对具体岗位 | O*NET 2024 显示约 27% 分布在此，含制造与运输仓储等雇主，需按岗位核对。 |
核对机型覆盖范围（舷内机、舷内外机与不同功率段）、是否需要水上试航与户外作业。
核对夏季旺季与冬季淡季的排班与加班安排；本职业 80% 每天在暴露天气的户外作业。
核对厂商培训、电气与安全培训经历；O*NET 列出的 STCW 证书面向船员适任，与维修岗位关联需按职责核对。
2024—2034 年就业预测，2034 年约 27,800 人（O*NET 标注 Faster than average）
年均口径，含增长与净替换需求；不等于个人录用概率
现实型（R）、常规型（C）与研究型（I）
兴趣代码 RCI 描述活动偏好：偏好动手拆装与使用工具，偏好按规程执行检查与记录，也偏好通过检测与推理定位故障原因。
我的兴趣是否适合摩托艇机械师与服务技师？
O*NET 给出的兴趣代码为 RCI（现实型、常规型、研究型），只描述活动偏好，不能推断录用、胜任或安全资格。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全资格。
开始测评并查看结果人格特质能说明适配吗？
该工具只用于自我探索，不预测维修胜任或作业安全表现；请结合真实产出与带教反馈判断。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全资格。
开始测评并查看结果类型标签能预测维修胜任吗？
该工具只用于自我探索，不预测维修胜任或作业安全表现；请结合真实产出与带教反馈判断。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全资格。
开始测评并查看结果九型人格与职业选择有关吗？
该工具只用于自我探索，不预测维修胜任或作业安全表现；请结合真实产出与带教反馈判断。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全资格。
开始测评并查看结果认知测验能代替实操考核吗？
该工具只用于自我探索，不预测维修胜任或作业安全表现；请结合真实产出与带教反馈判断。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全资格。
开始测评并查看结果情绪智力与客户沟通有关吗？
该工具只用于自我探索，不预测维修胜任或作业安全表现；请结合真实产出与带教反馈判断。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全资格。
开始测评并查看结果更匹配：愿意长期处理舷内外机与推进系统
注意：忽视水上测试条件与冷却系统判断
查看相关职业：公交卡车机械师发动机专员更匹配：愿意修小型风冷汽油发动机设备
注意：忽视燃油与排气安全
查看相关职业：户外动力设备与小型发动机机械师更匹配：愿意诊断并修理汽车机械与电气系统
注意：忽视不同车型的技术差异
查看相关职业：汽车维修技师与机械师更匹配：愿意修理农机或重型设备的液压与传动
注意：忽视户外工况与安全规程
查看相关职业：农场设备机械师技术员更匹配：愿意做设备点检与预防性维护
注意：忽视上锁挂牌与能量隔离
查看相关职业：工业机械机械师更匹配：愿意承担船舶机舱系统运行与适航责任
注意：忽视船员适任与值班要求
查看相关职业：船舶工程师按检测步骤排查故障、熟练拆装机械与电气部件、按规格执行扭矩与调校、判断冷却与推进系统状态、完成试航验证，以及按规范记录与安全隔离。
不能；RCI 只描述活动偏好（现实型、常规型、研究型），适配应由真实操作表现与带教反馈判断。
可以，多数人从船舶维修相关教育项目或在岗带教起步，O*NET 列为准备层级 3、通常需要 1—2 年在岗培训；但涉及电气、燃油与试航作业须按授权与安全规程进行。
与内外向关系不大，关键是对拆装与检测的耐心、在户外与污染环境中的适应，以及向客户说明维修情况的能力。
O*NET 将本职业列为准备层级 3，通常要求职业学校培训、相关工作经历或副学士学位；全国训练目录列出多所院校的船舶维修与船体修配项目（证书到学士）。具体要求以用人单位与所在地规则为准。
不能；测评只作自我探索，录用与资格应由可复核的工作样本和雇主流程决定。
那是美国海岸警卫队国家海事中心颁发的船员适任证书（STCW 相关），面向船舶轮机值班与适任，不等同于摩托艇维修服务资格；是否相关应按岗位职责核对。
O*NET 显示 80% 每天在暴露于各种天气的户外作业、71% 每天接触污染物，应把户外适应能力、防护习惯与体力纳入自测。
用完全虚构的故障工单与检测数据做纸面推演，整理诊断树、拆检记录、更换方案与验证步骤，不操作真实设备。
先做诊断流程与拆装顺序的纸面练习，并通过公开资料了解船用发动机与推进系统的基本构造。
典型场景：拆装前未完成断电断油与上锁，机械或电气意外启动
主要岗位：承担拆装与电气作业的人员
可能后果：可能造成夹伤、割伤与电击等严重伤害
降低风险：作业前完成能量隔离与上锁挂牌，确认无残余能量后再拆卸，复机前按流程解锁
依据：O*NET 49-3051.00 职业档案 · O*NET Industries 49-3051.00
典型场景：在通风不良处处理燃油、清洗剂或长时间接触发动机废气
主要岗位：承担燃油系统作业与试运行的人员
可能后果：与化学品接触、呼吸系统刺激与火灾风险相关
降低风险：在通风区域作业、按规范存放与处置燃油废油、佩戴防护并远离点火源
依据：O*NET 49-3051.00 职业档案 · O*NET Industries 49-3051.00
典型场景：部件装配顺序或扭矩不符合维修资料要求
主要岗位：承担装配与调校作业的人员
可能后果：导致运行中部件失效或二次损坏
降低风险：按维修资料执行扭矩规格与装配顺序，完成后复核并试运行确认
依据：O*NET 49-3051.00 职业档案 · O*NET 49-3051.00 概要
典型场景：长期在暴露天气的户外作业，旺季维修量集中
主要岗位：承担户外拆装与试航作业的人员
可能后果：与体力消耗、天气暴露和旺季加班相关
降低风险：安排轮换与休息、按天气调整作业计划并配备防护与遮蔽条件
依据：O*NET 49-3051.00 职业档案 · O*NET 49-3051.00 概要
典型场景：水域或天气条件不适合试航，或未按逐级提速测试
主要岗位：承担装船试航的人员
可能后果：可能导致失控、碰撞与设备损坏
降低风险：核对水域与天气条件、按逐级提速测试运行并记录数据，条件不满足时延后试航
依据：O*NET 49-3051.00 职业档案 · O*NET 49-3051.00 概要
检测步骤、判断依据与排除过程清楚
能量隔离步骤、更换件与扭矩要求齐全
用虚构故障记录制作诊断树、隔离上锁清单、维修工单和试航验证表
列事实、判断、缺口与升级路径；记录判断依据与遗漏点
协助拆装
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在带教下完成工具准备、简单拆装与清洁并记录
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不得独立执行电气与试航作业
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拆装记录与带教反馈
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扩展到独立检测与判断
独立诊断
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独立完成检测排查、故障定位与部件更换
career.column.boundary
试航作业须在授权与安全条件下进行
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检测数据与更换记录
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扩展到系统检修
系统检修
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处理冷却、电气与推进系统检修并完成装配复核
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涉及燃油与高压系统须按规程且经授权
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检修记录与试运行结果
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扩展到试航验证负责
拆解任务与对象：列出机型、故障现象与已知条件
完成纸面诊断树与拆检顺序，标注安全确认点
写出更换方案、扭矩与调校要求以及验证步骤
复盘判断依据与遗漏，写明下一步与需要补的知识
故障现象描述不清
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先确认现象与复现条件再制定诊断计划
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由面试方确认确认方式与留痕要求
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确认记录与诊断计划
检测数据与判断不符
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复核检测方法与基准值并重新测量
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由面试方确认复核方式与判断依据
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复核数据与结论记录
拆装中发现隐蔽损伤
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暂停作业并评估是否超出授权范围
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由面试方确认上报路径与决策人
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评估记录与处理决定
试航条件不满足
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延后试航并记录条件与替代验证方式
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由面试方确认判定条件与记录要求
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条件判定与延后记录
学历
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职业学校培训、相关工作经历或副学士学位（O*NET 准备层级 3）
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培养机构
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按岗位核验
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学历不等同电气作业或试航授权
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用人单位
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核对岗位要求
职业训练
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船舶维修与船体修配项目（一年以下证书到学士）或在岗带教记录
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院校与用人单位
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按雇主要求
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训练内容与机型相关，需按实际设备核对
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用人单位
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核对训练范围
职业认证
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如美国海岸警卫队国家海事中心的 STCW 相关船员适任证书
典型职责：在带教下完成工具准备、简单拆装与清洁并记录
晋升证据：拆装记录与带教评语
资格边界：船舶维修教育项目或在岗带教
下一步：扩展到独立检测与判断
典型职责：独立完成检测排查、故障定位与部件更换
晋升证据：检测数据与更换记录
资格边界：岗位培训与维修资料学习
下一步：扩展到复杂故障与多系统关联
典型职责：处理冷却、电气与推进系统检修并完成装配复核
晋升证据：检修记录与试运行结果
资格边界：厂商培训或雇主任命
下一步：扩展到维修质量判定
典型职责：负责返修复盘、质量判定与带教新人，不替代安全与经营责任
晋升证据：复盘记录与培训记录
资格边界：雇主任命
下一步：按规则扩展授权范围
典型职责：在带教下完成装船准备、记录试航数据并整理结果
晋升证据：试航记录与带教反馈
资格边界：在岗带教
下一步：扩展到独立执行试航
典型职责：在允许条件下独立完成逐级提速测试并判断运行状态
晋升证据：试航数据与判断结论
资格边界：安全培训与授权
下一步：扩展到复杂工况验证
典型职责：对试航结论与交付验收负责，处理试航中发现的异常
晋升证据：验证报告与异常处理记录
资格边界：雇主任命
下一步：扩展到交付标准
典型职责：维护试航与交付标准、培训同事并复盘，不替代安全签署
晋升证据：标准文件与培训记录
资格边界：雇主任命
下一步：按规则扩展授权范围
典型职责：在带教下完成例行保养与耗材更换并记录
晋升证据：保养记录与带教反馈
资格边界：在岗带教
下一步：扩展到独立制定保养建议
典型职责：独立完成例行保养、耗材选用与保养周期建议
晋升证据：保养记录与建议单
资格边界：岗位培训
下一步：扩展到故障预防分析
典型职责：向客户说明维修流程、故障原因与费用构成并留存确认
晋升证据：说明记录与确认单
资格边界：雇主任命
下一步：扩展到服务标准
典型职责：维护服务记录与客户沟通标准、组织培训与复盘
晋升证据：标准文件与培训记录
资格边界：雇主任命
下一步：按规则扩展授权范围
能在带教下完成工具准备、简单拆装与清洁，并如实记录拆检结果。
能独立完成检测排查、部件更换与装配，按规格执行扭矩与基本调校。
能独立处理冷却、电气与推进系统检修，并在允许条件下完成装船试航验证。
能在授权范围内负责维修质量判定、返修复盘与带教，不替代安全与经营签署责任。
美国 · O*NET/BLS 49-3051.00 精确职业口径
增长 6%（2024—2034）
美国就业变化
为预测期内本职业就业总量的估计变化（2034 年约 27,800 人）
不能说明：预测不等于保证，行业与地区差异较大
美国 · O*NET/BLS 49-3051.00 精确职业口径
约 2,600 个/年（2024—2034）
美国年均职位空缺
为年均口径，含增长与净替换需求
不能说明：含替换需求，不等于个人录用概率
这些是能力邻近关系，不代表自动晋升或无需补课。
可迁移：小型发动机拆装与故障判断
需补足：小型设备专用系统与便携式工具
查看职业详情可迁移：机械与电气诊断基础、工具使用
需补足：汽车专用系统、车载电子与法规检测
查看职业详情可迁移：发动机拆装与部件更换
需补足：柴油系统、重型车辆制动与空气系统
查看职业详情可迁移：液压与机械传动基础
需补足：农业机械结构、田间工况与季节排期
查看职业详情可迁移：重型机械拆装与安全规程
需补足：工程设备液压与传动系统
查看职业详情可迁移：设备点检与预防性维护
需补足：工厂设备安装、对中找正与上锁挂牌
查看职业详情可迁移：船舶操作与水上安全常识
需补足：航行规则、载客与水域管理要求
查看职业详情可迁移：轮机系统基础认识
需补足：船员适任、机舱值班与船舶管理
查看职业详情愿意按步骤逐项排查并用工具测量确认、能接受在户外与污染环境中作业、对机械异响与数据偏差敏感，并在拆装前先完成能量隔离与安全确认；这些是行为信号，不是人格诊断。
中国大陆没有与 O*NET-SOC 49-3051.00 同口径的全国职业工资；本页使用 2025 年居民服务、修理和其他服务业（非私营 70,226 元/年、私营 52,059 元/年）作行业代理，不能当作本职业或个人工资。
O*NET 按 49-3051.00 精确职业展示的 2025 BLS OEWS 全国中位时薪 27.67 美元、中位年薪 57,550 美元，第 10—90 百分位为 36,950—79,330 美元/年；中位与分位都不是起薪或个人报价，也不能换算成中国大陆收入。
现有证据不支持下岗结论：维修工单与零件目录检索、故障码与检测数据整理、保养计划与库存记录管理可被工具辅助，但现场诊断与拆检、部件装配与调校、试航验证与安全隔离仍需人承担。
O*NET 将本职业列为准备层级 3，通常要求职业学校培训、相关工作经历或副学士学位，并需要 1—2 年的在岗培训；全国训练目录列出多所院校的船舶维修与船体修配项目（证书到学士）。O*NET 列出的国家认证为美国海岸警卫队国家海事中心的 STCW 相关船员适任证书，面向船舶轮机值班与适任，不等同于维修服务资格。具体要求以用人单位与所在地规则为准。
故障判断错误与返修、拆装中能量隔离与上锁挂牌不到位、燃油与废气暴露、装配或扭矩不当导致二次损坏、户外与季节负荷，以及试航条件判断不足；应落实检测记录、上锁挂牌、通风与防护、按规格装配以及试航条件核对。
中国与美国数据分栏，不能互相改写；AI 推演不等于真实采用证据；纸面练习不构成设备操作、电气作业、上锁挂牌或试航授权。
O*NET 档案更新 2026；BLS 工资 2025；本页查阅 2026-09-25。
本页职业事实来自 O*NET 49-3051.00 官方档案（含 14 项任务、工作情境调查、兴趣代码与准备层级）、O*NET 展示的 2025 BLS OEWS 工资数据与 2024—2034 就业预测；AI 任务暴露参考 ILO Working Paper 140 与 NIST AI RMF 1.0；中国工资使用国家统计局 2025 年居民服务、修理和其他服务业行业代理口径并标明。
使用限制：为编辑量表与写作方法说明，不是外部采用率、自动化率、岗位预测或授权证据。
使用限制：不是本职业精确工资，统计总体不同，不能拼成区间；不含个体工商户与自由职业者。
使用限制：美国职业口径；不含中国职业分类映射。
使用限制：行业分布是雇主场景信号，不是需求预测。
使用限制：美国本职业口径，不外推到其他地区。
使用限制：预测不等于保证；年均空缺不等于个人录用概率。
使用限制：保留显示期间、统计总体、地域与单位；不是个人报价。
使用限制：为自愿性框架，不是采用率、合规要求或岗位预测。
使用限制：仅用于所列 O*NET 职业与美国市场，不建立中国映射。
使用限制：仅用于所列 O*NET 职业与美国市场，不建立中国映射。
使用限制：常见技术要求不等于采用率、自动化率或岗位结果。
使用限制：行业分布是雇主场景信号，不是需求预测。
使用限制：船员适任证书不等于维修服务资格或雇主任命。
使用限制：训练机会因地区而异，不等于录用或资格。
使用限制：保留显示期间、统计总体、地域与单位；不是个人报价。
使用限制：全球任务级暴露估计，不是本职业采用率、自动化率或岗位预测。
证据只支持摩托艇机械师与服务技师在标注市场与期间内的范围性判断，不构成个人收入、录用或适配保证。
试航验证
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在允许条件下完成逐级提速测试并判断运行状态
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条件不满足时不得试航
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试航数据与验证结论
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扩展到交付标准
质量与带教
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负责返修复盘、质量判定与带教新人
career.column.boundary
不替代维修厂安全与经营签署责任
career.column.evidence
复盘记录与培训记录
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按规则扩展授权范围
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海事主管部门
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按岗位与法域
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船员适任证书与维修服务资格不同
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用人单位
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核对是否要求
作业与安全授权
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拆装、电气、燃油与试航作业的授权与安全培训
career.column.authority
用人单位
career.column.condition
按作业类型
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授权范围限定作业类型与场所
career.column.owner
用人单位
career.column.next
核对授权范围
厂商培训
career.column.proof
发动机与电子系统厂商的技术培训
career.column.authority
设备厂商与用人单位
career.column.condition
按机型要求
career.column.gap
厂商培训不等于通用资格
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用人单位
career.column.next
核对机型覆盖
经验证据
career.column.proof
可复核的检测数据、维修记录与试航结果
career.column.authority
用人单位
career.column.condition
按岗位核验
career.column.gap
经验不等于资格认证
career.column.owner
用人单位
career.column.next
准备产出与记录