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SOC 49-3052
摩托车机械师（O*NET-SOC 49-3052.00，Motorcycle Mechanics）诊断、调整、修理或大修摩托车、踏板车、轻便摩托、越野摩托与类似机动车辆；工作以故障诊断与拆检、部件更换与装配调校、底盘与传动系统维修、试车验证与交付记录为主线。
用一份完全虚构的故障工单与检测数据做纸面推演，核对诊断顺序、拆检记录、更换方案、扭矩与调校要求以及试车验证步骤，并列出三处安全确认点；纸面推演不构成维修作业、电气作业或道路试车授权。
注意：以下均为编辑设计的纸面推演，不接触真实车辆、燃油系统或高压电气部件，也不构成维修作业、电气作业、举升作业或道路试车授权；任何涉及维修、安全与资格的判断须回到厂商维修资料、维修店流程与所在地规则。
适合什么：愿意按步骤逐项排查并用工具测量确认、能接受在油污与噪声环境中长时间站立作业、对异响与数据偏差敏感，并在拆装前先完成车辆固定与安全确认；注意：倾向凭经验直接换件而不做检测、不愿记录过程，或在举升与电气作业前跳过安全确认时，可先比较相邻方向。
摩托车机械师（O*NET-SOC 49-3052.00，Motorcycle Mechanics）的官方定义是：诊断、调整、修理或大修摩托车、踏板车、轻便摩托、越野摩托与类似机动车辆；范围不含以汽车与轻型卡车为主的汽车维修技师与机械师、以小型风冷发动机设备为主的户外动力设备机械师，也不含以商用车辆与柴油系统为主的巴士与卡车机械师。
摩托车机械师（O*NET-SOC 49-3052.00，Motorcycle Mechanics）的官方定义是：诊断、调整、修理或大修摩托车、踏板车、轻便摩托、越野摩托与类似机动车辆；范围不含以汽车与轻型卡车为主的汽车维修技师与机械师、以小型风冷发动机设备为主的户外动力设备机械师，也不含以数据与流程维护为主的相关技术员。
工作情境（O*NET 工作情境调查）：92% 的受访者每天需要做出影响他人与机构资源的决定；44% 表示在无监督下有较大决策自由；68% 认为其决定对同事或机构结果非常重要；78% 每天需要面对面讨论；78% 表示工作中持续与他人接触；53% 表示对他人的健康与安全负有很高责任；79% 认为精确性极其重要；98% 每天暴露于污染物；93% 几乎持续站立作业；87% 每天处于分散注意力的噪声环境中；50% 每天接触危险设备；34% 几乎持续需要跪姿或蹲姿；25% 每天在有遮蔽的户外环境工作；57% 每天面临时间压力。
职业方向比较
比较维度：本页从核心工作与产出、与本职业的关键区别，以及更适合什么选择三个角度比较，帮助判断方向偏好。
| 职业方向 | 核心工作与产出 | 关键区别 | 更适合什么选择 |
|---|---|---|---|
| 汽车维修技师与机械师 | 诊断汽车与轻型卡车的发动机、传动、制动与电控系统，完成保养与维修交付 | 与汽车维修技师与机械师（Automotive Service Technicians and Mechanics）区别：本职业以摩托车、踏板车与越野摩托的机械、电气与燃油系统为对象，拆装空间小、部件轻但精度要求高；汽车方向以汽车与轻型卡车的发动机、传动、制动与电控系统为主，诊断设备与工位配置更依赖厂商诊断仪。 | 如果更愿意做汽车与轻型卡车的综合维修，可比较汽车维修技师与机械师；如果更愿意做小型风冷发动机设备，可比较户外动力设备其他小型发动机机械师；如果更愿意只做轮胎拆装与更换，可比较轮胎修理与更换工；如果更愿意做非机动车，可比较自行车修理工。 |
| 户外动力设备其他小型发动机机械师 | 维修割草机、发电机等小型风冷发动机设备 | 以小型风冷发动机设备为主，不涉及两轮车辆的行走与平衡系统 | 更愿意维修园林与户外动力设备时比较该方向 |
AI 对职业的影响
摩托车机械师可以用维修工单与零件目录检索、故障码与检测数据整理、保养计划与备件库存管理、维修资料摘要与客户说明草拟等形式获得辅助，但故障的现场拆装与诊断判断、扭矩与调校执行、试车验证与安全确认仍需由有责任的人承担；技术暴露不等于岗位替代。
维修资料检索、故障码与检测数据整理、零件目录与库存查询、保养计划与客户说明草拟等可由工具辅助；能否修好仍取决于现场拆装、测量与判断。
O*NET Hot Technologies 页未列出本职业可用软件数据，招聘提及也只说明常见工具要求，不证明维修店已自动运行或已替代人工。
任务可被辅助不等于岗位消失：拆装与诊断、扭矩与调校、试车验证与安全确认仍在，技术变化更可能重组任务而不是直接取消岗位。
| 工作方向 | 任务 | 当前变化 | 人的控制点 |
|---|---|---|---|
| 故障诊断与确认 | 听取发动机运转声、查看车架与部件状态或与客户沟通确定故障范围，并测量发动机性能指标 |
中国大陆薪资参考
口径对照：国家统计局按行业门类公布城镇单位就业人员平均工资，未单列摩托车维修相关职业。
可核对参照：2025 年城镇非私营单位居民服务、修理和其他服务业年平均工资 70,226 元/年（名义增长 3.0%）、城镇私营单位同门类 52,059 元/年（名义下降 0.2%）；统计范围为城镇 5 人及以上法人单位，不含个体工商户与自由职业者。
未取得，不代填
70,226 元/年（2025，非私营）
52,059 元/年（2025，私营）
可用公开职责与技能信息做职业探索，但不能据此推导中国大陆个人薪资。
美国薪资与就业
美国 O*NET/BLS 49-3052.00 口径：2025 年中位时薪 23.35 美元、中位年薪 48,580 美元；；O*NET 按本精确职业（O*NET-SOC 49-3052.00）展示的 2025 BLS OEWS 全国中位时薪为 23.35 美元、中位年薪为 48,580 美元；该值不代表起薪、资深岗位工资或个人报价。
| 统计位置 | 年薪参考 | 时薪参考 | 解释 |
|---|---|---|---|
| 中位数（P50） | $48,580/年 | $23.35/小时 | 中位数只描述分布中心，不是起薪或资深岗位工资；；同一职业口径的全国分位为：第 10 分位 34,770 美元/年，第 25 分位 39,550 美元/年，第 75 分位 61,510 美元/年，第 90 分位 74,400 美元/年（时薪对应 16.72、19.01、29.57、35.77 美元）。 |
| 第25—75百分位 | $39,550—$61,510/年 | $19.01—$29.57/小时 | 中间 50% 的工资落在该区间，仅描述分布，不代表经验等级；；分位与中位数均为 2025 BLS OEWS 全国口径，不能跨年、跨地区或跨职业直接比较。 |
职业适配指南
摩托车机械师的强匹配证据是可复核的维修记录与试车结果（检测数据、更换依据、扭矩与调校、返修与客户反馈），而不是自我标签；RCI 兴趣代码只描述活动偏好。
适配信号： 愿意按清单逐项排查并用工具测量确认、能接受在噪声与油污环境中长时间站立作业、对异响与数据偏差敏感，并在拆装与举升作业前先完成安全确认。
需要谨慎的信号： 倾向凭经验直接换件而不做检测、不愿记录过程，或在举升与电气作业前跳过安全确认。
低成本试验： 用一份完全虚构的故障工单与检测数据完成纸面推演，写出诊断顺序、拆检清单、更换方案与三处安全确认点。
工作压力、风险与职业边界
最需要提前判断的是机械与工具伤害、燃油与电气安全、举升与车辆倾覆、化学品与废气暴露、客户车辆与数据责任，以及试车与交付判断；不同方向（机械拆装、电气与燃油、客户交付）暴露点不同。
证据范围：工作情境比例为 O*NET 受访口径（美国），不外推到其他地区；AI 任务暴露参考 ILO Working Paper 140 与 NIST AI RMF 1.0；中国工资使用国家统计局 2025 年行业门类代理口径并标明。
典型场景：拆装时手部靠近受力部件或切割工具，或使用不匹配工具导致打滑
主要岗位：承担拆装与举升作业、燃油与电气系统检修、试车与交付说明的人员。
可能后果：与工具切割挤压、燃油起火与电池短路、车辆从举升装置滑落，以及化学品与废气暴露相关。
降低风险：按作业选择工具与防护，保持手部远离受力与切割区域，作业后清理现场
依据：O*NET 49-3052.00 职业档案 · O*NET 49-3052.00 概要
入行、资格与职业发展
进入本职业通常从维修店带教、职业学校项目或在岗训练开始，通过带教逐步掌握检测、拆装、扭矩与调校以及试车验证；拆装、电气与燃油作业须按维修店授权与所在地规则，O*NET 国家认证目录未列出本职业认证。
职业前景与相关职业转向
前景判断：美国本职业 2024 年就业约 14,900 人，O*NET 就业趋势页显示 2024—2034 年预计增长 5%（标注 Faster than average，并把本职业列为 Bright Outlook），期间年均职位空缺约 1,500 个（含增长与净替换需求）；就业预测是市场信号，不是个人就业概率。
美国 · O*NET/BLS 49-3052.00 精确职业口径
约 14,900 人（2024）
美国在岗人数
为预测期内本职业就业总量的估计变化（2034 年约 15,700 人），行业与地区差异较大。
不能说明：预测不等于保证，不构成个人录用或收入承诺。
诊断、调整、修理或大修摩托车、踏板车、轻便摩托与越野摩托等机动车辆：听取发动机运转声、查看车架与部件状态或与客户沟通以确定故障范围；拆解发动机并更换磁电机、化油器、发电机等故障部件；使用手动工具、压床或电动工具更换缺陷部件并检查分总成状态、运动与对中；按规范装配车架、重装发动机，修理或调整前叉、变速器、制动与传动链；研磨气门、清理积碳并更换气门、活塞、气缸或活塞环；安装、平衡轮胎并调整制动与减震；安装附件、测试分总成并记录。范围不含以汽车为主、以小型风冷发动机为主与以柴油商用车为主的方向。
对象与作业条件不同：本职业处理摩托车、踏板车与越野摩托，部件轻但拆装空间小、对扭矩与调校精度要求高，常需处理化油器、链条传动与两轮平衡问题；汽车维修技师以汽车与轻型卡车为主，更多依赖厂商诊断仪与举升工位，制动与电控系统的规模与车型覆盖更广。
范围与边界：本页只覆盖 O*NET-SOC 49-3052.00 摩托车机械师（诊断、调整、修理或大修摩托车、踏板车、轻便摩托、越野摩托与类似机动车辆），不含以汽车与轻型卡车为主的汽车维修技师与机械师、以割草机与发电机等小型风冷发动机设备为主的户外动力设备机械师、以商用车辆与柴油系统为主的巴士与卡车机械师，也不含只做轮胎拆装的轮胎修理与更换工；拆装、电气作业、燃油系统操作与试车须按维修店授权与所在地法规执行。
怎么判断：用一份完全虚构的故障工单与检测数据，核对能否写出诊断顺序、拆检记录、更换方案、扭矩与调校要求以及试车验证步骤，并列出三处安全确认点；只做纸面推演，不操作真实车辆、不接触燃油系统与高压电气部件。
准备与训练：O*NET 将本职业列为准备层级 3，通常要求职业学校培训、相关工作经历或副学士学位，并需要一到两年的在岗与带教训练（SVP 6.0—7.0）；O*NET 全国训练目录列出 39 个摩托车维修技术相关项目（一年以上两年以下证书与副学士）；O*NET 国家认证目录未列出本职业认证。
摩托车机械师可以使用工具辅助信息整理，但真实采用、权限、结果放行和异常升级仍需由有责任的人核对。
| 维度 | 主要方向 | 比较方向 |
|---|---|---|
| 第1步 | 工单与车辆交接 | 接手 |
| 第2步 | 故障检测与范围确认 | 检测 |
| 第3步 | 拆检与磨损判断 | 拆检 |
| 第4步 | 部件更换与修理 | 更换 |
| 第5步 | 装配与扭矩调校 | 装配 |
| 第6步 | 试车验证与复核 | 验证 |
| 第7步 | 记录与客户交付 | 交付 |
故障诊断与确认：听取发动机运转声、查看车架与部件状态，或与客户沟通以确定故障性质与范围；连接测试面板测量发电机输出、点火正时等发动机性能指标。
发动机拆检与部件更换：拆解发动机并修理或更换磁电机、化油器、发电机等故障部件；使用手动工具、压床或电动工具更换缺陷部件，拆开分总成检查部件状态、运动与对中。
气门与气缸作业：拆卸气缸盖并研磨气门、清除积碳，更换缺陷气门、活塞、气缸或活塞环。
装配与调校：按规范装配车架并重新安装发动机，修理或调整前叉、变速器、制动与传动链等分总成。
轮胎与行走系统：安装、平衡、更换轮胎并检查胎压与磨损状态，调整制动、前后减震与转向部件。
附件安装与交付：安装摩托车附件与配件，完成装配后测试分总成，向客户说明维修内容与使用注意，并如实记录更换部件与检测数据。
可以使用工具辅助资料检索与记录整理，但真实采用、授权、结果放行和异常升级仍需由有责任的人核对。
本人
维修店负责人
本人
带教或技师
店主或运营方
授权人
| 轮胎修理与更换工 | 拆装、修补与平衡各类车辆轮胎 | 以轮胎拆装为主，不承担发动机与传动系统的诊断与检修 | 更愿意专注轮胎与轮辋作业时比较该方向 |
|---|
| 自行车修理工 | 组装、调整与维修自行车及其部件 | 对象为非机动两轮车，不涉及发动机、燃油与电气系统 | 更愿意做非机动车装配与调整时比较该方向 |
|---|
| 休闲车辆服务技术员 | 维修旅居车与房车的车身、水电与生活系统 | 以旅居车与房车系统为主，作业对象与法规不同 | 更愿意维修旅居车生活系统时比较该方向 |
|---|
| 巴士与卡车机械师及柴油机专家 | 维修商用车辆与柴油发动机及其底盘系统 | 以商用车辆与柴油系统为主，部件更重、检修设备规模更大 | 更愿意维修商用车辆与柴油系统时比较该方向 |
|---|
结论：摩托车机械师的核心产出是围绕摩托车与类似机动车辆的故障诊断、部件更换与调校及试车交付；汽车维修技师与机械师以汽车与轻型卡车为主，户外动力设备机械师以小型风冷发动机设备为主，巴士与卡车机械师以商用车辆与柴油系统为主，轮胎修理与更换工以轮胎拆装为主，自行车修理工以非机动车为主，休闲车辆服务技术员以旅居车与房车系统为主。相邻关系只用于比较，不代表自动转岗或资格互认。
转向相邻职业时先比较可迁移能力（机械拆装、电气与燃油系统基础、检测与记录规范），再补目标岗位需要的车型知识与授权。
| 故障码读取与检测数据整理可被辅助 |
| 现场诊断与测量判断由人负责 |
| 发动机拆检与装配 | 拆解发动机并修理或更换磁电机、化油器、发电机等部件，研磨气门与清理积碳 | 维修资料与零件目录检索可被辅助 | 拆装执行与扭矩复核由人负责 |
|---|
| 轮胎与行走系统 | 安装、平衡、更换轮胎并检查胎压磨损，调整制动与减震 | 保养周期与零件记录可被辅助 | 磨损与对中判断由人负责 |
|---|
| 底盘与传动调校 | 修理或调整前叉、变速器、制动与传动链等分总成，按规范装配车架并重新安装发动机 | 调校参数与扭矩资料查询可被辅助 | 调校执行与参数复核由人负责 |
|---|
| 电气与附件安装 | 安装摩托车附件与配件，完成电气连接与分总成测试 | 电路图与线路资料查询可被辅助 | 电气安全与接线确认由人负责 |
|---|
| 试车与交付 | 装配后测试并试车验证，向客户说明维修内容与后续保养 | 工单与客户说明草稿可被辅助 | 试车判断与交付说明由人负责 |
|---|
| 记录与备件管理 | 如实记录检测数据、更换部件与试车结果，管理备件与工单 | 工单与库存记录可被辅助 | 记录真实性与责任确认由人负责 |
|---|
以下证据分别说明技术能力、实际采用与岗位结果，样本、指标与限制随条目写明。
不同工作方向对任务变化与剩余责任的处理不同，下表比较本职业内的真实方向。
AI 主要改变维修资料检索、故障码读取与检测数据整理更易被工具辅助
仍由人负责拆装与测量、磨损与对中判断、扭矩与调校执行
AI 主要改变电路图与线路资料查询、参数与检测读数记录可被辅助
仍由人负责电气与燃油系统的现场排查、绝缘与漏电判断、安全隔离
AI 主要改变工单整理、保养提醒与客户说明材料草拟可被辅助
仍由人负责质量复核与试车判断、交付说明与责任确认
下列环节说明摩托车机械师使用工具时的人工控制顺序：输入核对、使用条件、输出复核与记录。
核对车型、故障现象、客户诉求与已做维修，确认工单与安全条件。
仅在车辆已固定举升、燃油与电气作业条件满足、工具与资料可用时开始作业。
由人确认测量数据与拆检结论，扭矩与调校按维修资料复核，不依赖单一读数。
记录检测数据、更换部件、扭矩与调校参数、试车结果与客户交付确认。
遇到无法确认的故障、安全条件不足或超出授权时停止作业并上报。
更换无关部件或漏检隐患
控制方式：按现象与数据缩小范围，交叉验证后再决定更换方案并记录依据
起火、短路或灼伤
控制方式：按程序断开电池、隔离燃油并通风，禁止在燃油泄漏时动火或试车
人员受伤与车辆损坏
控制方式：使用合格举升装置与固定点，落地后复查支点与稳定性
手部与眼部伤害
控制方式：按作业选择工具与防护，保持手部远离受力与切割区域
客户安全与门店责任
控制方式：按维修资料复核扭矩与调校、完成试车验证，并如实说明遗留项
先熟悉举升与固定、工具与扭矩规范、燃油与电气安全确认，在带教下完成保养与简单更换，不跳过安全步骤。
把现象描述、检测数据、更换依据与试车结果纳入可追溯记录，超出授权时按流程上报。
按维修资料复核扭矩与调校、试车验证并记录，交付前向客户说明更换范围与后续保养要求。
先补齐摩托车机械原理、电气与燃油系统基础与安全操作，用完全虚构的故障工单与检测数据做纸面推演。
现有证据不支持下岗结论：维修资料检索、故障码与检测数据整理、零件与库存查询可被工具辅助，但现场拆装与诊断、扭矩与调校、试车验证与安全确认仍需人承担。
来源：International Labour Organization原始资料 ↗
维修资料与零件目录检索、故障码读取与检测数据整理、保养提醒与工单整理更易被辅助。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
故障判断与拆装执行、电气与燃油系统排查、扭矩与调校、试车验证与交付责任。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
只说明常见工具与技术要求，不证明维修店已自动化或已替代人工；本职业 O*NET 工作情境显示92% 每天需要做出影响他人与资源的决定、98% 每天暴露于污染物。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
按任务拆分技术能力、采用门槛与人工控制点，不把工具可用当作岗位替代；O*NET 未列出本职业可用软件数据，也不构成采用率证据。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
需要维修资料可得、检测工具可用、操作者具备判断能力并保留复核记录；涉及安全与客户车辆的判断不得仅依赖工具输出。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
关注返修率、检测与更换记录完整性、扭矩与调校符合率、试车验证结果与客户交付确认。
来源：O*NET OnLine原始资料 ↗
转向相邻职业时先比较可迁移能力（机械拆装、电气与燃油系统基础、检测与记录规范），再补目标岗位需要的车型知识与授权。
| 因素 | 说明 | 边界 |
|---|---|---|
| 基础训练 | 维修店学徒与保养岗位 | 职业学校培训或同等学历，按用人单位要求核对。 |
| 相关专业 | 摩托车维修或汽车维修相关专业 | 专业训练不等同维修作业或道路试车授权。 |
| 经验阶段 | 独立检测与部件更换 | 用可复核的维修记录与试车结果证明能力。 |
| 进阶阶段 | 诊断负责与质量复核 | 具体要求以主管部门规定和用人单位流程为准。 |
如需薪资判断，应回到具体城市、门店、岗位级别与公开合同条件核对。
需核对机型覆盖、工位与安全条件。
需核对厂商培训、诊断设备与保修流程。
需核对客户车辆管理、改装合规与责任边界。
证据不足：中国大陆未公布与“摩托车机械师（O*NET 49-3052.00）”对应的全国职业工资分布；本页以居民服务、修理和其他服务业行业门类平均值作参照并标明其边界，不据此推算本职业中位数、分位数或个人收入。
| 第10—90百分位 | $34,770—$74,400/年 | $16.72—$35.77/小时 | 两端各 10% 高于或低于该区间，低分位不是起薪；；中位与分位不是新手或管理层的划分；工时、门店提成与季节排班会因雇主与地区不同。 |
|---|
薪资第10百分位：$34,770/年（$16.72/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 10 分位（49-3052.00 精确职业口径）；低分位不是起薪
薪资第25百分位：$39,550/年（$19.01/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 25 分位
薪资中位数：$48,580/年（$23.35/小时）；2025 BLS OEWS 全国中位数；不是起薪或个人报价
薪资第75百分位：$61,510/年（$29.57/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 75 分位
薪资第90百分位：$74,400/年（$35.77/小时）；2025 BLS OEWS 全国第 90 分位
中位工资是分布中心，不是起薪或个人收入承诺；；低分位不是起薪，分布数据也不能用于推算个人到手工资或税后收入。
分位用于了解工资分布范围，不代表经验或职级；；应以具体维修店、城市与岗位级别核对实际待遇，不把总体统计当个人薪资承诺。
它是 2024 年美国本职业就业存量，不是当前招聘数量。
就业变化预测与年均空缺是市场信号，不是个人录用概率。
| 行业 | 岗位数据 | 说明 |
|---|---|---|
| 零售贸易 | 需核对具体岗位 | O*NET 2024 显示约 77% 的本职业就业集中在零售贸易（含摩托车销售与维修门店）。 |
| 其他服务业 | 需核对具体岗位 | O*NET 2024 显示约 12% 就业分布在此，含第三方维修与改装服务。 |
| 其他行业 | 需核对具体岗位 | O*NET 2024 显示约 11% 分布在此，需按岗位核对。 |
| 分行业工资 | 未提供 | O*NET 行业页只给出就业占比，未提供各行业工资数值；本页不代填行业工资。 |
核对是否品牌授权门店、工时计价方式与保修流程。
核对骑行季节长度与地区市场；本职业 57% 每天面临时间压力、87% 每天处于噪声环境。
核对车型覆盖、诊断与电气能力以及可复核的维修记录。
现实型（R）、常规型（C）与研究型（I）
兴趣代码 RCI 描述活动偏好：偏好动手拆装与调试设备并在车间环境中工作，偏好按程序执行检查与记录，也愿意为弄清故障原因做系统排查。
我的兴趣是否适合摩托车机械师？
O*NET 给出的兴趣代码为 RCI（现实型、常规型、研究型），只描述活动偏好，不能推断录用、胜任或作业授权。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全授权。
开始测评并查看结果人格特质能说明适配吗？
O*NET 给出的兴趣代码为 RCI（现实型、常规型、研究型），只描述活动偏好，不能推断录用、胜任或作业授权。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全授权。
开始测评并查看结果类型标签能预测维修胜任吗？
尽责与情绪稳定倾向与按清单排查、记录完整性有关，但不等于维修胜任或作业安全表现。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全授权。
开始测评并查看结果九型人格与职业选择有关吗？
类型标签不预测拆装、测量与诊断能力，也不能替代实操考核。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全授权。
开始测评并查看结果认知测验能代替实操考核吗？
九型人格只描述动机倾向，不说明机械与电气作业能力。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全授权。
开始测评并查看结果情绪智力与车间协作有关吗？
认知测验只能说明部分推理与注意能力，不能代替实操与安全考核。
别这样用：人格与兴趣标签不能决定维修胜任或作业安全授权。
开始测评并查看结果更匹配：偏好汽车与轻型卡车的综合维修与电控诊断
注意：车型与电控系统差异大，需补齐诊断设备与资料
查看相关职业：汽车维修技师与机械师更匹配：偏好小型风冷发动机设备的维修
注意：设备类型不同，需补齐小型发动机与园林设备知识
查看相关职业：户外动力设备其他小型发动机机械师更匹配：偏好轮胎与轮辋作业
注意：作业范围更窄，长期发展路径不同
查看相关职业：轮胎修理与更换工更匹配：偏好非机动两轮车的装配与调整
注意：不涉及发动机与燃油系统，技能迁移有限
查看相关职业：自行车修理工更匹配：偏好旅居车与房车系统的维修
注意：涉及水电与生活系统，法规与作业条件不同
查看相关职业：休闲车辆服务技术员更匹配：偏好商用车辆与柴油系统的检修
注意：部件更重、设备规模更大，需补齐柴油系统与安全训练
查看相关职业：巴士与卡车机械师及柴油机专家按现象与数据缩小故障范围、熟练拆装机械与电气部件、按维修资料执行扭矩与调校、使用诊断与测量工具并解释读数，以及把检测与更换过程写成可复核记录。
不能；RCI 只描述活动偏好（现实型、常规型、研究型），适配应由实际拆装与诊断表现及带教反馈判断。
可以，多数人从带教或职业学校项目起步；O*NET 显示本职业为准备层级 3，通常要求职业学校培训、相关工作经历或副学士学位，并需要一到两年在岗训练；实际作业授权仍按维修店与所在地规则。
与内外向关系不大，关键在于长时间站立与重复作业中的稳定性、对细节偏差的敏感度，以及能与客户和班组清楚沟通。
O*NET 将本职业列为准备层级 3，通常要求职业学校培训、相关工作经历或副学士学位，全国训练目录列出 39 个摩托车维修技术项目；O*NET 国家认证目录未列出本职业认证。
不能；测评结果只作自我探索，不构成录用、执照或维修作业授权证据。
只说明该目录未列出本职业认证，不等于无需训练或授权；厂商与行业协会培训项目不在该目录，是否要求仍按用人单位与所在地规则核对。
影响较大：O*NET 工作情境显示 98% 每天暴露于污染物、93% 几乎持续站立、87% 每天处于噪声环境，应把体力与防护习惯纳入自测。
保留完全虚构或已授权的检测数据、更换依据、扭矩与调校参数及试车结果，并标注判断与遗留项。
先做故障工单的纸面诊断推演与安全检查清单练习，并通过公开资料了解机械与电气基础。
典型场景：燃油泄漏时动火或试车，或电池与线路短路
主要岗位：承担拆装与工具作业的人员
可能后果：与切割、挤压与手部眼部伤害相关
降低风险：按程序断开电池、隔离燃油并通风，燃油泄漏时禁止动火或启动发动机
依据：O*NET 49-3052.00 职业档案 · nist-ai-rmf
典型场景：举升支点不当、车辆未固定或落地时判断失误
主要岗位：承担燃油与电气系统检修的人员
可能后果：与起火、短路与灼伤相关
降低风险：使用合格举升装置与固定点，落地前复查支点与稳定性，避免单人搬运
依据：O*NET 49-3052.00 职业档案 · nist-ai-rmf
典型场景：长时间接触机油、清洗剂与尾气，通风或防护不足
主要岗位：承担举升、拆装与试车准备的人员
可能后果：可能导致人员受伤与车辆损坏
降低风险：在通风处作业并佩戴手套与护目镜，按规程处置废油与清洗剂
依据：O*NET 49-3052.00 职业档案 · O*NET 49-3052.00 概要
典型场景：客户车辆、车牌或维修数据被复制或外传
主要岗位：承担拆检、清洗与试车的人员
可能后果：与皮肤与呼吸道刺激相关
降低风险：只使用完全虚构或已授权材料，不复制客户资料，按维修店要求留存与销毁
依据：O*NET 49-3052.00 职业档案 · onet-hot
典型场景：未经充分试车即交付，或对遗留故障判断不足
主要岗位：承接客户车辆与工单信息的人员
可能后果：与隐私与商业信任损失相关
降低风险：按维修资料复核扭矩与调校、完成试车验证，并如实说明遗留项与后续检查
依据：O*NET 49-3052.00 职业档案 · O*NET 49-3052.00 就业趋势
协助保养与拆装
career.column.task
在带教下完成保养、轮胎拆装与清洁并如实记录
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不得独立判断故障或试车
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保养工单与带教反馈
career.column.next
扩展到独立检测与判断
独立检测与更换
career.column.task
按现象与数据定位故障，完成部件更换、装配与基本调校
career.column.boundary
燃油与电气作业须按授权与安全条件执行
career.column.evidence
检测数据与更换记录
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扩展到系统检修与疑难诊断
系统检修与调校
career.column.task
完成发动机拆检、传动与制动系统检修，按维修资料执行扭矩与调校
career.column.boundary
关键参数变更须经复核
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检修报告与调校参数记录
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扩展到质量复核与带教
现象、检测数据与判断依据可追溯
按维修资料写出扭矩、装配顺序与调校要求
写明验证条件、结果与未解决项，并列出安全确认点
完全虚构的故障工单与检测数据
诊断树、拆检清单、维修工单与试车验证表，并标注三处安全确认点
同一份虚构处理过程
列事实、判断、缺口与升级路径，并写出遗留项与后续检查
故障现象描述不清
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先确认现象与复现条件再缩小范围
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由面试方确认判断依据与留痕要求
career.column.evidence
现象确认单与检测记录
检测数据与经验不符
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先核查测量方法与工具状态，再用第二种方法交叉确认
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由面试方确认复核方式
career.column.evidence
排查记录与复测数据
超出授权或安全条件不足
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停止作业并报告，等安全条件满足后再继续
career.column.review
由面试方确认升级路径与授权边界
career.column.evidence
停止作业记录与处理结果
客户车辆或数据
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只使用完全虚构或已授权材料，不复制客户资料
career.column.review
由面试方确认数据使用与留痕要求
career.column.evidence
材料来源说明
列出车型、故障现象与已知条件，写出初步诊断顺序与安全确认点
完成纸面拆检清单、更换方案与扭矩调校要求，并写出试车验证步骤
请他人挑战判断依据，写出继续、停止或换方案的结论与遗留项
学历
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职业学校培训、相关工作经历或副学士学位（O*NET 准备层级 3）
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培养机构
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按岗位核验
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学历不等同作业授权
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用人单位
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核对岗位要求
职业训练
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摩托车维修技术项目（一年以上两年以下证书或副学士）或在岗带教记录
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院校与用人单位
career.column.condition
按雇主要求
career.column.gap
训练内容与车型相关，需按实际设备核对
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用人单位
career.column.next
核对训练范围
职业认证
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O*NET 国家认证目录未列出本职业认证；厂商或行业协会培训项目不在该目录
典型职责：在带教下完成保养、轮胎拆装与清洁并记录
晋升证据：保养工单与带教反馈
资格边界：在岗带教
下一步：扩展到独立检测
典型职责：按现象与数据定位故障并完成部件更换与装配
晋升证据：检测数据与更换记录
资格边界：岗位培训与安全要求
下一步：扩展到发动机拆检
典型职责：完成发动机拆检、更换与按资料的扭矩与调校
晋升证据：检修报告与参数记录
资格边界：维修店授权与训练
下一步：扩展到疑难诊断
典型职责：负责疑难故障判断与方案决定，不替代主管部门责任
晋升证据：诊断记录与复盘
资格边界：运营方任命
下一步：按规则扩展授权范围
典型职责：在带教下完成断电、工具准备与线路外观检查
晋升证据：准备记录与带教反馈
资格边界：在岗带教
下一步：扩展到独立排查
典型职责：独立完成线路与燃油系统排查并记录测量值
晋升证据：排查记录与测量数据
资格边界：安全培训
下一步：扩展到系统检修
典型职责：处理充电、点火与供油系统故障并复核参数
晋升证据：检修报告与复测数据
资格边界：维修店授权与训练
下一步：扩展到疑难电路
典型职责：维护燃油与电气作业安全标准与复核流程
晋升证据：标准文件与复盘记录
资格边界：运营方任命
下一步：按规则扩展授权范围
典型职责：在带教下整理工单、备件与交付记录
晋升证据：工单记录与带教反馈
资格边界：在岗带教
下一步：扩展到独立复核
典型职责：按维修资料复核扭矩与调校并完成试车记录
晋升证据：复核记录与试车结果
资格边界：岗位培训
下一步：扩展到返修分析
典型职责：分析返修原因并与客户沟通维修方案与边界
晋升证据：返修记录与沟通记录
资格边界：维修店授权
下一步：扩展到质量改进
典型职责：维护质量指标与交付标准、组织复盘与带教
晋升证据：质量文件与培训记录
资格边界：运营方任命
下一步：按规则扩展授权范围
能在带教下完成机油与滤芯更换、轮胎拆装与清洁，并按清单记录检测与作业结果。
能按现象与数据定位故障，独立完成部件更换、装配与基本调校并记录参数。
能完成发动机拆检、传动与制动系统检修，按维修资料执行扭矩与调校并说明依据。
能复核他人作业、执行试车验证并向客户说明维修内容与后续保养，不替代维修店与主管部门责任。
美国 · O*NET/BLS 49-3052.00 精确职业口径
增长 5%（2024—2034）
美国就业变化
为预测期内本职业就业总量的估计变化（2034 年约 15,700 人），O*NET 标注为 Bright Outlook
不能说明：预测不等于保证，行业与地区差异较大
美国 · O*NET/BLS 49-3052.00 精确职业口径
约 1,500 个/年（2024—2034）
美国年均职位空缺
为年均口径，含增长与净替换需求
不能说明：含替换需求，不等于个人录用概率
这些是能力邻近关系，不代表自动晋升或无需补课。
可迁移：机械拆装与检测基础
需补足：汽车电控诊断、车型资料与举升工位规范
查看职业详情可迁移：小型发动机与工具使用
需补足：园林设备机型与小型风冷发动机维修
查看职业详情可迁移：轮胎与轮辋作业
需补足：轮胎设备与平衡工艺、商用车轮辋规范
查看职业详情可迁移：两轮车装配与调整
需补足：非机动车装配标准与零件体系
查看职业详情可迁移：车辆系统检修基础
需补足：旅居车水电与生活系统、法规要求
查看职业详情可迁移：柴油与重件检修基础
需补足：柴油系统与商用车辆检修规模
查看职业详情可迁移：液压与传动基础
需补足：农机液压系统与农忙季节作业
查看职业详情可迁移：机械与电气检修基础
需补足：船艇动力与水上试航条件
查看职业详情愿意按清单逐项排查并用工具测量确认、能接受在噪声与油污环境中长时间站立作业、对异响与数据偏差敏感，并在拆装与举升作业前先完成安全确认；这些是行为信号，不是人格诊断。
中国大陆没有与 O*NET-SOC 49-3052.00 同口径的全国职业工资；本页使用 2025 年居民服务、修理和其他服务业（非私营 70,226 元/年、私营 52,059 元/年）作行业代理，不能当作本职业或个人工资。
O*NET 按 49-3052.00 精确职业展示的 2025 BLS OEWS 全国中位时薪 23.35 美元、中位年薪 48,580 美元，第 10—90 百分位为 34,770—74,400 美元/年；中位与分位都不是起薪或个人报价，也不能换算成中国大陆收入。
现有证据不支持下岗结论：维修工单与零件目录检索、故障码与检测数据整理、保养计划与备件记录管理可被工具辅助，但现场拆装与诊断判断、扭矩与调校执行、试车验证与安全确认仍需人承担。
O*NET 将本职业列为准备层级 3，通常要求职业学校培训、相关工作经历或副学士学位，并需要一到两年在岗与带教训练；全国训练目录列出 39 个摩托车维修技术项目（一年以上两年以下证书或副学士）；O*NET 国家认证目录未列出本职业认证，厂商培训与雇主任命不等同执照。具体要求以用人单位与所在地规则为准。
机械与工具伤害、燃油与电气安全、举升与车辆倾覆、化学品与废气暴露，以及试车与交付判断；应落实车辆固定与举升确认、燃油与电池作业程序、个人防护与通风、扭矩与调校复核，并按维修店流程记录与上报。
中国与美国数据分栏，不能互相改写；AI 推演不等于真实采用证据；纸面练习不构成维修作业、电气作业、举升作业或道路试车授权。
O*NET 档案更新 2026；BLS 工资 2025；本页查阅 2026-09-25。
本页职业事实来自 O*NET 49-3052.00 官方档案（含 14 项任务、工作情境调查、兴趣代码与准备层级）、O*NET 展示的 2025 BLS OEWS 工资数据与 2024—2034 就业预测（本职业标注 Bright Outlook）、O*NET 的行业分布、National Certifications（检索结果无认证）与 National Training（39 个项目）；AI 任务暴露参考 ILO Working Paper 140 与 NIST AI RMF 1.0；中国工资使用国家统计局 2025 年居民服务、修理和其他服务业行业代理口径并标明。
使用限制：全球任务级暴露估计，不是本职业采用率、自动化率或岗位预测。
使用限制：不是本职业精确工资，统计总体不同，不能拼成区间；不含个体工商户与自由职业者。
使用限制：目录为空不等于无需培训或授权；厂商与行业协会项目不在该目录。
使用限制：仅用于所列 O*NET 职业与美国市场，不建立中国映射。
使用限制：美国职业口径；不含中国职业分类映射。
使用限制：未列出不等于无技术使用；也不证明采用率。
使用限制：美国本职业口径，不外推到其他地区。
使用限制：训练机会因地区而异，不等于录用、执照或作业授权。
使用限制：预测不等于保证；年均空缺不等于个人录用概率。
使用限制：保留显示期间、统计总体、地域与单位；不是个人报价。
使用限制：仅用于所列 O*NET 职业与美国市场，不建立中国映射。
使用限制：仅用于所列 O*NET 职业与美国市场，不建立中国映射。
使用限制：未列出不等于无技术使用，也不证明采用率。
使用限制：行业分布是雇主场景信号，不是需求预测。
使用限制：目录为空不等于无需授权；厂商与行业协会项目不在该目录。
使用限制：训练机会因地区而异，不等于录用或作业授权。
使用限制：不保留数值口径以外的推断；不是个人报价。
使用限制：框架不是本职业采用率证据，也不构成法规要求。
证据只支持摩托车机械师在标注市场与期间内的范围性判断，不构成个人收入、录用或作业授权保证。
质量复核与交付
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复核他人作业、执行试车验证并向客户说明维修内容与后续保养
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不替代维修店与主管部门责任
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复核记录与试车结果
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按规则扩展授权范围
诊断负责与带教
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负责疑难故障判断与方案决定，并带教新人复盘
career.column.boundary
超出授权范围须上报，不替代主管部门责任
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诊断记录与培训记录
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按规则扩展授权范围
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厂商与行业协会
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按岗位要求
career.column.gap
培训证书不等同执照或雇主任命
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用人单位
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核对是否要求
作业与安全授权
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举升、电气、燃油与试车作业的授权与安全培训
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用人单位
career.column.condition
按作业类型
career.column.gap
授权范围限定作业类型与场所
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用人单位
career.column.next
核对授权范围
厂商培训
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发动机、电控与诊断设备的厂商技术培训
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设备厂商与用人单位
career.column.condition
按车型要求
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厂商培训不等于通用资格
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用人单位
career.column.next
核对车型覆盖
经验证据
career.column.proof
可复核的检测数据、维修记录与试车结果
career.column.authority
用人单位
career.column.condition
按岗位核验
career.column.gap
经验不等于资格认证
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用人单位
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准备产出与记录